为什么哈弗h6得外观设计不一样_采用不同风格设计疑似全新哈弗H6新版本车型

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么哈弗h6得外观设计不一样_采用不同风格设计疑似全新哈弗H6新版本车型的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.“神车”的自我革新 哈弗H6新老款车型对比
2.采用不同风格设计 疑似全新哈弗H6新版本车型
3.哈弗H6，2.0T智尚型，为什么红标比蓝标多气帘，前雷达等配置？
4.对比外观和内饰——第三代全新哈弗H6和第二代

“神车”的自我革新 哈弗H6新老款车型对比

说到自主品牌SUV中的标杆车型，哈弗H6是最先让人想到的车型之一，从2011年上市至今，凭借同级亲民的售价和宽敞的空间、丰富的配置，累积销量已经超过300万辆，其在市场中的表现也可以用前无古人后无来者来形容。为了延续强劲增长势头，同时满足当前消费者更加多样化的用车需求，第三代哈弗H6已于2020年8月30日正式上市。与以往不同，第三代车型不仅采用了长城旗下全新的柠檬平台打造，其造型更是颠覆了人们对H6车型的传统印象。

售价：售价提升后续推出2.0T版本

虽然第三代哈弗H6已经正式上市，但是从整个产品线来看哈弗H6目前处于第二代与第三代同堂销售的状态，第二代哈弗H6目前也进化到了2021款。在车型上，第三代哈弗H6共推出了4款车型供消费者选择，且起售价与第二代车型相比稍有提升，但顶配车型售价却有下降。在动力上，第三代哈弗H6前期先搭载了1.5T发动机，并匹配7挡双离合变速箱，至于2.0T车型则将在今后上市。

外观：颜值提升更具识别度

与第二代车型相比，第三代哈弗H6采用了长城旗下全新的柠檬平台打造而来，前脸见棱见角的设计也展现出自身硬朗的一面，而这也与第二代车型形成了明显反差。此外前中网造型也比第二代车型更加修长，提升了自身的视觉宽度，

在细节上，第三代H6中网内部的镀铬编织比第二代哈弗H6更加缜密，且从上至下的编织越来越宽松。此外前雾灯区域也有着不小变化，第三代车型由此前宽大的雾灯区域变为了竖状导气口样式，搭配保险杠底部的三段式进气口，使得新车的运动效果比第二代车型提升不少。

大灯设计上，第三代哈弗H6前大灯造型更加细长且与中网相连，营造出一种开眼角的感觉。内部灯腔也采用了全新的矩阵式设计，相比第二代车型带透镜的样式来说更具精致感。在光源上，第三代车型全部配备了LED光源。

车型上，我们选取了第二代和第三代哈弗H6的1.5T配版本进行比较，两款车在售价上相差0.11万元，从配置来看显然第三代车型在细节配置上做得更加到位，从配置表上不难看出，电动后备箱以及尾门记忆功能的加入提升了我们日常使用的便利性，而蓝牙钥匙以及自适应远光灯也让自身更有高级感。至于具体配置的变化，下文我们还会继续做出解释。

侧面来看，新老款车型整体轮廓变化不大，两车的双腰线设计搭配微微外扩的轮眉展示出十足的力量感。同时第三代哈弗H6的C柱尾窗面积要比第二代车型大不少，车窗周围呈上扬态势的镀铬饰条也增加了立体感。在车身尺寸方面，从表中我们可以看到第三代哈弗H6的车身尺寸相比第二代车型有全方位的提升，尤其在车长以及轴距上提升较大。在一定程度上增加了车内乘坐空间。

在尾部设计方面，第三代哈弗H6由此前圆润的风格变为了偏硬朗的设计，同时尾部牌照框也由此前保险杠的位置上移到尾门底部，让该车的视觉重心更加靠上。HAVAL标识也下移到了新加入的镀铬饰条上方，且字母标识更大进一步提升了品牌识别度。在细节上，车辆反光板由此前横向设计改为竖状排列，与前雾灯造型遥相呼应，有效提升了运动气息。另外，第二代车型上银色包围的防擦板在第三代车型上也被取消。

新车尾灯采用了时下流行的贯穿式设计风格，与尾箱盖处贯穿的镀铬饰条搭配起来更显尾部层次感，同时点亮后也更具识别度。新车19英寸轮毂造型很有新意，非对称设计比第二代车型更加动感。

内饰：造型简洁 科技 感更强

相比外观上的微调，第三代哈弗H6的内饰呈现出颠覆性的变化。整个中控台采用更加平直的T型设计，贯穿式的空调出风口改为隐藏式，搭配悬浮式中控大屏，内饰整体趋向于北欧极简式设计风格。在材质上，新车中控台以及门板处采用了大量皮质面料包裹，相比于第二代车型的软质搪塑材料来说更具档次感。

新车方向盘也由四辐式改为了三辐式，并且方向盘上还配有与中控台相同的饰条加以点缀，搭配全新样式的多功能按键，进一步提升了 时尚 感。

第三代哈弗H6全系标配了10.25英寸悬浮式液晶仪表，内部UI设计十分前卫科幻，且界面布局简洁，相比第二代内嵌式液晶仪表更具 科技 感。12.3英寸悬浮式中控屏同样优于第二代H6的内嵌式设计，屏幕分辨率和清晰度都有了不小提升。此外它还搭载了最新版本的智能交互系统，除了支持导航、手机互联、语音控制外，还支持5G网络和FOTA智能升级。

在细节配置上，第三代哈弗H6配置更为全面，除了全系标配的液晶仪表和中控屏外，在高配车型中还配备了HUD抬头显示、全系标配手机无线充电、顶配车型独享单色氛围灯以及内置行车记录仪等，有效提升了日常用车的便利性。不过，第二代车型提供的方向盘加热选装在第三代车型中则被直接取消，略感遗憾。

动力：沿用此前设计 更新换挡机构

动力上，第三代哈弗H6并未对动力系统进行更新，其搭载的依旧是我们熟知的1.5T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱的动力组合。值得注意的是，第三代车型取消了手动挡车型，换挡机构也由电子挡杆改为旋钮式设计。此外，第三代哈弗H6的后悬架系统也变更为多连杆独立悬架，不仅提升了车辆操控性能，也节约了悬架占用的空间。

空间：依旧宽裕

在空间上，第二代车型与第三代车型差距不大，身高180cm的体验者坐进车内，其头部和腿部均有两拳的余量，两车型的座椅依旧采用皮质面料包裹，乘坐后较为柔软。但在细节上第二代车型菱形座椅装饰没有延续到第三代车型上。

在储物空间方面，新老款车型前后门板储物槽造型设计有所区别，但容积相差不大，在放入水瓶后可继续放入钱包等小型物品，另外，第三代哈弗H6的中央扶手箱设计更加规整，内部容积相比老款车型有所增加。此外，第三代车型后排扶手上的杯架位置更加靠前，人性化设计考虑周到。

新老款车型后备箱地台均非常平整，虽然第三代哈弗H6的后备箱容积我们还不得而知，但是通过比较来看，并无太大差别。另外，第二代和第三代车型后排座椅呈4/6比例放倒后，可与后备箱地台保持水平，放入稍大一些的行李没有任何压力。

安全：细节功能再提升

在安全配置方面，第三代车型在延续了第二代车型丰富安全配置的同时，还在高配车型上新增了交通标志识别和疲劳驾驶提示功能。此外，第三代哈弗H6的续航系统也由第二代标配的定速巡航，升级为全速自适应巡航，但需要注意的是，全速自适应巡航系统只在中高配车型中出现，而低配车型仍为定速巡航。另外，第三代车型配备的全景影像画面也比第二代车型更为清晰，同时3D显示功能也方便驾驶员查看车辆周围的情况。

总结：哈弗H6作为哈弗品牌旗下最核心的产品，可以说每一次改款或换代都给人以全新的体验，本次第三代车型也不例外。其全新的外观以及内饰设计相比第二代车型都有了较大提升，给予消费者更加豪华、实用的用车体验。而在 科技 配置方面，得益于5G网络的加持，也让多媒体系统进行了一次全面的升级与补足。随着哈弗H6在8月末完成换代上市，其产品力以及市场竞争力又一次站在了市场前沿，在缔造“神话”的道路上不断前行。

采用不同风格设计 疑似全新哈弗H6新版本车型

虽然我们自主汽车工业的起步较晚，但是经过近些年的发展，我们国产品牌汽车的进步还是很明显的，国产车在提高整体品质的同时还保持了较为亲民的售价，所以销量表现也已越来越好，这点在国产的SUV上表现得极为明显。

例如哈弗H6这款车就是一个非常典型的例子了，哈弗H6凭借着各方面不错的表现以及较为亲民的售价得到了众多消费者的认可，在众多的国产SUV中哈弗H6也可以算是“神车”般的存在了，这台车已连续多年蝉联国内SUV销量榜榜首，不过该车推出至今9年来只经历过了一次大的改款换代，目前市面上在售的第二代哈弗H6在同级中的产品竞争力已明显下降，但值得关注的是不久后哈弗H6的第三代车型就即将推出了，近日第三代哈弗H6已正式亮相，新车外观内饰变得更为时尚，且内饰采用了旋钮式换挡以及悬浮式中控大屏等设计，那么新车具体表现如何呢？我们抢先来看一看。

首先在外观方面，第三代哈弗H6整体的设计与现款车型相比还是有着较为明显不同的，例如在前脸部分，第三代哈弗H6所采用的是一个六边形的进气格栅设计，而现款车型采用的是一个盾形的中网设计；此外三代哈弗H6将中网与两边的大灯组融为了一体，使得车头的整体性变得更好了；还有车头的下包围以及雾灯的位置三代哈弗H6也经过了全新的设计，与现款车型相比看起来会显得更为时尚动感一些。

而在车身侧面，三代哈弗H6也做了不少细节化的调整，车身线条看起来更为流畅了；车身尺寸方面，三代哈弗H6的长宽是4653*1886*1730mm，轴距是2738mm，与现款车型相比新车的轴距增加了58mm；在车尾部分三代哈弗H6的变化也是比较大的，较为明显的是新车采用了当下比较流行的贯穿式尾灯的设计，显得比较的时尚，另外车尾最下方现款车型是采用了双边双出的排气管设计的，而三代哈弗H6则取消了这个设计采用了隐藏式的排气管设计。

与外观相比，三代哈弗H6的内饰设计的变化要更大一些，新车的内饰经过了全新的设计，看起来完全没有了现款车型的影子，中控台采用的是分层双色的设计，看起来会显得比较简洁，而在中控台的正中央新车装配的是一块12.3英寸的悬浮式中控大屏，这个设计配合它的全液晶仪表和抬头显示使得整个车厢拥有了非常不错的科技感；另外新车的方向盘也经过了全新的设计，并且换挡机构也由现款的机械式换成了旋钮式。

而在动力系统方面，新车搭载的依然是169马力的1.5T发动机，而匹配的变速箱是否依然会是现款的7挡双离合变速箱现在还不得而知，新车预计将会在8月内正式上市，届时我们也将持续关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哈弗H6，2.0T智尚型，为什么红标比蓝标多气帘，前雷达等配置？

易车讯 日前，我们从国家知识产权局获取到疑似新一代哈弗H6不同版本车型的专利图，参考已经亮相的哈弗H6S以及曝光的H6专利图，此次新版本车型在中网、车尾都采用了全新设计，看上去更加硬朗魁梧。

疑似哈弗H6新版本

哈弗H6S

从图中可以看出新车中网采用比较方正的设计，并且横贯中网的装饰件也提升了横向的视觉宽度，这与哈弗H6S是两种完全不一样的观感。头灯组的造型倒是保持一致。新版本车型的保险杠造型也有了全新方式演绎，蜂窝状的中网提升了些运动感。

侧面看过去，轮眉也经过调整，有了更多细节。在车顶尾部增加了类似小尾翼的设计，看上去效果不错，横贯车尾的尾灯组是时下流行的设计元素，排气管似乎是隐藏式的设计，后保险杠并没有预留出位置。

动力部分目前尚未公布，参考H6S的动力总成，新车或将搭载1.5T智能混动DHT技术，主打城市使用场景下的经济性，可实现EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速充电等各种工作模式，通过控制系统智能切换，系统总功率可达179kW，扭矩530N.m。新车0-60公里/小时加速时间仅3.7s，百公里油耗4.9L。

对比外观和内饰——第三代全新哈弗H6和第二代

哈弗H6的红标车型和蓝标车型有什么区别？相信除了这位朋友以外还有很多人都有这个困惑，为什么同一款车要推两种颜色的车标？它们的区别在哪？借此机会就让我跟大家一起来聊一聊这个问题。

哈弗H6一直都是国产SUV的佼佼者，五六万的月销量足以睥睨整个SUV细分市场，作为累积销量超过230万辆的现象级SUV，哈弗H6一直深受年轻消费者的喜爱。

而红标和蓝标虽说都是哈弗H6，但是两款车是完全不同的，并不是指三大件核心不同，而是指定位不同。根据官方的说法：红蓝标战略下，哈弗产品将形成以红色LOGO与蓝色LOGO为代表的双产品线，红色体现豪华、经典，主要覆盖主流家用市场，而蓝标家族则以体现炫酷、时尚为主，针对年轻群体。

不难理解，官方的说法说白了就是产品有不同的定位让客户可以有更多的选择性，红色稳重、大气一些，蓝色比较偏向于运动感，所以红标和蓝标哪个更好这个问题并没有一个标准的答案，至于用户怎么选，还是那句话：车辆的品牌、颜色、外观、内饰的选择本身就是一件仁者见仁智者见智的事情，你喜欢哪个，那就是最好的了。

哈弗2.0T蓝标智尚和红标的最直接区别就是，红标多前雷达、前后头部气囊/气帘、方向盘加热、远近氙气灯光，而蓝标多了副驾驶电动座椅调节，其实对于H6系列，多出少出的配置也不必太纠结，除了一些被动安全配置外，其余的都可以选装。

外观方面，红标版的前脸采用开眼式设计，中网格栅造型像一只碗，横条镀铬格栅很大，前保险杠的面积很小，两侧雾灯则显得比较低调。蓝标版的前大灯眼帘低垂，看上去像受了委屈的熊猫眼，有点昏昏欲睡的感觉。

蓝标版侧面腰线采用折痕设计，车顶采用装饰性行李架设计，车窗周边采用银色镀铬条包边，BC柱均采用涂黑设计，采用多辐式铝合金轮毂样式设计。红标版尾灯造型设计感比较好，采用两圈白色的灯带呈弧形包边，两侧指示灯下方也采用弧形长条式设计，后保险杠采用大面积银色镀铬装饰，采用单边单出排气管设计，不过是圆形的。

可以说，红标H6与蓝标H6最大的区别就是在外型设计了，动力表现与内饰配置都是相同的。双标并行只是目前处于一个初级阶段，等到哈弗有足够的实力之后，势必会形成类似“现代与起亚”这种局面，让我们拭目以待吧。

全新第三代?哈弗H6近期是颇受到大家的关注，不过这也是情理之中的事，毕竟哈弗H6可不是一般的车，它可是在我国SUV市场历来稳坐销售榜一的车型，超高的性价比，同时也是国产车渐渐被大家所认同的一个见证。全新第三代哈弗H6有怎样的表现也是我们大家所最关注的，我们今天就一起看看外观上和内饰上的全新第三代哈弗H6做出了什么改变。

首先就前脸的外观上，全新第三代哈弗H6进气格栅改成了蜂窝状的多边形设计，整体造型也比第二代好看得多。

这雾灯造型也改变了，第三代更新颖时尚。

车灯也一改之前的样子，变得更为犀利霸气。

全新第三代哈弗H6车身侧面比例更为协调，轮毂造型也变了，腰线细致有型，后面的三角窗也是一大明显的变化。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4600/1860/1720mm，轴距为2680mm。新款哈弗H6相比现款车型尺寸可以说进一步增加，长宽高分别增了53/26/10mm，轴距也加长了58mm。

门把触感变了，新款使用“键区式“感应。

后视镜加装了摄像头，视野盲区减少了。

尾部方面，一改之前尾灯，采用了时下流行的贯穿式尾灯造型，排气也采用了隐藏式排气。

后雾灯的设计也改变了之前的横向设计，竖向的设计更为立体。

尾灯也全系采用了LED灯光源，在有的几十万合资车上都是没有的配置。

内饰的科技感更为，全液晶仪表盘和中控大屏都采用了悬浮式，吸纳了一些物理按键，整体也变得简洁了不少。

12.3英寸的悬浮式中控大屏也是比之前的大了不少，里面的功能也变得更为丰富，显示也更为清晰。

10.25英寸的全液晶仪表盘。

采用了更具运动质感的座椅，并且使用了拼色设计，其座椅填充还是包裹性都比现款车型提升不少。

看看这旋钮式的档位操作键，这是什么先进配置什么啊。

朱家伟的主要是后视镜的操作键变得更为人性化，头顶的功能操作，这不得仔细看看。

后排出风口没什么，主要是第三代哈弗H6的USB增加了防尘盖，但是少了风量大小的调节轮。

再看看这后排座椅，同样使用了质地较软的皮质包裹，整车在尺寸还是轴距上都有了进一步提升，因此后排带来了不错的乘坐舒适性以及更大的空间表现。

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