为什么国外没有摩托车报废期_摩托车多少年强制报废
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大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么国外没有摩托车报废期_摩托车多少年强制报废的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
1.请问摩托有强制报废期吗2.摩托车多少年强制报废
3.摩托车有报废年限吗
4.摩托车有强制报废年限吗
5.摩托车报废年限是哪一年
请问摩托有强制报废期吗
摩托有强制报废期。一般报废期是十年后，等于你的车使用超过十年就可以达到报废的基本要求。但经年审检验合格以后可延续使用年限，最长延续使用期为3年。车性能良好的话可以一直使用共13年时间，超出13年的摩托车都以强制报废的方式进行报废。
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摩托车多少年强制报废
春暖花开，又到骑行季。
到车库收拾收拾许久没骑的摩托车，擦擦灰、上上油、听听歌，好像很久没有这么惬意了；正在倒腾车的时候来了一位女士，说是特别喜欢骑车还特别喜欢我的车，于是就聊了起来。
不聊不要紧，一聊就有事。
这位女士想要买一辆车但因为儿子快要结婚所以预算有限，于是就在看二手车，在选车的时候听所有人都在说“摩托车报废年限取消了”！关于报废期取消的传闻每年都会出现，但最终都被证实为传闻。可是这所有人都在说摩托车报废期取消，事后还与几个熟悉的摩托车经销商证实，似乎大家都在这么说。
是真的吗？
如果真的取消了摩托车的报废年限，汽摩圈估计早就炸锅了。
作为每天都在汽摩圈厮混的人不可能不知道这个消息，于是就开始多方验证；可是不论从公安部还是交通部等官方机构查询都没有获得肯定的答案，所以这则消息还是假的！而让摩托车经销商们都误认为摩托车报废期会取消，根源在于摩托车商会常务副会长李彬的一番话。
具体为：
各个相关部门已经针对具体情况开始交流并讨论方案，取消摩托车报废年限这一条款应当很快就会制定出来。根源还是这几句话，可是这几句话已经讲了接近一年了。
决定摩托车报废年限是否要取消的机构不是摩托车商会或类似的协会，这些商会或协会基本都不是官方组织；真正决定报废年限是否要取消的机构是公安部和交通部等相关部门，消息来源必须是官方机构才会是真的。
摩托车的报废周期该取消吗？
这很难下结论。
有些摩托车司机认为该取消，因其使用摩托车的频率很低，一年里可能只骑几千公里甚至几百公里；这并不是夸张的说法，个人使用过的摩托车里有一台车的车龄有五年，行驶里程才一千多公里。
这样的车骑到13年就要报废确实太可惜，所以按照时间决定车辆是否要报废确实不合理。
但是按照行驶里程数决定车辆是否报废还是有必要的，因为拿摩托车当兜风的玩具的车主毕竟是极少数！有很多人都认为现在的摩托车司机都是些玩家，平时根本不骑车，只是偶尔周边游的时候兜兜风而已。这么想就太片面了，也完全不接地气！参考2022年的摩托车产销量数据，摩托车年销量高达2142万辆，其中能有几个玩家？其实绝大多数摩托车司机都还是拿摩托车作为通勤工具，一年里骑上万公里甚至两三万公里的比比皆是。
摩托车的制造工艺标准是不够高的，发动机的振动又比较大，车身在长期的骑行过程中会出现强度的减弱；各个零部件的使用寿命也都比较低，在用车过程中总需要频繁的换件，可是很多将摩托车作为通勤工具的车主是能将就就凑合，大量摩托车的车况都是比较糟糕的。
如果这些摩托车也没有报废周期的话，骑行的安全隐患确实会比较大。
可是单纯针对某一类型的摩托车按照年限进行报废也不合理，这似乎有些“Qi·Shi”的味道，所以唯一合理的方案就是按照行驶里程对摩托车报废管理；可是摩托车的行驶里程表基本就是个摆设，换个总成就能清零，所以按照里程进行管理也不现实，那么不按照年限进行管理又能有什么办法呢？
实在是没有什么好办法。
除非摩托车的上线检测进行标准化、专业化和严格化，对摩托车的整车强度，悬架系统，制动系统，灯光系统，发动机工况等等参数进行系统检测；可是现在的检测线也还做不到如此专业，所以现在想要实现取消摩托车报废确实不太现实。
摩托车行业最突出的问题并不是报废周期，而是摩托车的价格整体虚高！以汽车为参考，1.5-2.0L或1.5T的轿车、SUV、MPV，售价最低可低至五万左右。
汽车有五大总成，发动机、变速箱、转向机、悬架系统、车身框架，制造成本不低。
摩托车也有这些总成，可是发动机和变速箱是集成为一体的，转向机就是个手把，悬架系统也很简单，车身框架用料标准极低；可是0.3-0.5L（排量）的摩托车售价就会达到三五万元，这样的价格体系合理吗？显然是不合理的。摩托车行业的规模其实也非常大，产销量与汽车相比悬殊不多；所以没有什么理由是摩托车该定出个高价的借口，现在的摩托车制造商都在拿摩托车文化来给品牌和车辆溢价，这似乎才是摩托车行业真正要改变的重点。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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摩托车有报废年限吗
随着时间的推移，摩托车逐渐从大众视野中消失。20年前，汽车还没有现在这么普及，很多人出行都选择自行车。之后，摩托车的出现不仅方便了人们的生活，也打开了摩托车市场。 中国是首个禁摩的国家据相关数据显示，2006年，我国摩托
摩托车多少年强制报废
随着时间的推移，摩托车逐渐从大众视野中消失。20年前，汽车还没有现在这么普及，很多人出行都选择自行车。之后，摩托车的出现不仅方便了人们的生活，也打开了摩托车市场。
中国是首个禁摩的国家
据相关数据显示，2006年，我国摩托车年产量达到2144.35万辆。全年摩托车企业总收入816.29亿元。虽然摩托车跑得很快，但是会对环境造成严重污染。由于去年新冠肺炎疫情的影响，上半年国内摩托车出口量下滑严重，但下半年情况有所好转。与去年相比，全年出口量基本持平，出口总额实现正增长。
由于噪音大和环境污染，北京从1985年开始禁止摩托车通行。同年，在全国范围内实施摩托车禁令。虽然摩托车的研究技术在不断发展，摩托车本身的污染和噪音问题得到了明显的改善，但禁令仍在执行。现在除了少数城市，全国约有190个城市在执行禁摩令，不排除部分地区没有执行。中国是最早禁摩的国家，也是禁摩时间最长的国家。
摩托车的安全隐患
限制摩托车的另一个重要原因是摩托车存在安全隐患。以前摩托车很多，没有完善的法律法规来约束，摩托车违法行为很多。比如今年2月，仅半个月时间，一个城市就查获违法摩托车6600多辆，其中无牌、假冒、报废摩托车2600多辆。所以，禁摩是必要的。我国高速公路将限制摩托车上路，这在一定程度上也影响了摩托车在我国的发展。
如果摩托车的安全和排放问题能够得到妥善解决，摩托车重新出现在市场上的可能性很大。现在很多人呼吁解禁摩托车，也有很多公众人物支持放开摩托车。一方面，虽然许多人家里有车，但仍然存在一些问题，如交通拥堵和环境污染。另一方面，摩托车比汽车更智能，更轻便，可以减少交通拥堵。根据国外摩托车协会的研究，摩托车利用率提高10%，可以减少40%的交通拥堵。对于很多人来说，摩托车还可以解决人口高度集中和交通拥堵的问题。
“限令”将会放开？13年报废机制会取消吗？
在去年的“两会”上，有专家建议在试点的基础上开放“无摩 限行 ”，对电动摩托车实行许可制度，建立驾驶证分级制度，同时加大电动摩托车技术的发展。这样既能促进摩托车市场的发展，又能增加摩托车的出口量。因此，中国摩托车在全球市场的竞争力将得到提高。不仅解禁了摩托车，后来又来了一个福音，就是强制报废摩托车。
有关部门规定摩托车报废年限为13年。摩托车行驶时间超过10年，需要每半年检验一次，直至报废。对于这一规定，部分摩托车车主认为不合理，因为很多摩托车即使到了报废年限也能正常行驶。如果强制报废，需要再买一个，也是浪费钱。事实上，关于取消摩托车报废年龄的消息早在几年前就有传言。最近有人说，未来将取消摩托车的报废年龄，可能会根据车型和排量制定新的报废年龄，并不是13年的报废机制。
关于摩托车报废年龄的改革还没有确定，具体情况可能会在未来的某一段时间内确定，这对摩托车车主来说是个好消息。此外，相关人员还透露，未来我国将对摩托车驾照进行分类，具体情况到时候就知道了。
摩托车年检
新买的摩托车可以直接享受六年免检政策。如果不是新车，要看是否符合免检标准。还规定2017年6月前购买的摩托车需要每年检测一次。
关于摩托车年检，也要准备相关资料。因为摩托车和汽车的驾驶证是一起规划的，很多政策重合。年检时带上车主身份证和驾驶证。除此之外，你还应该投保有效期内的交强险。本人可凭以上资料到当地车管所办理年检手续。
说到这里，可能有些朋友会有疑问。摩托车也需要买交强险吗？答案是需要的，因为摩托车也属于机动车，所以开车前一定要确定交强险在有效时间内，否则会有处罚。
结语
什么时候开摩托车还没确定，但是还是有很多人对摩托车圈印象不太好。所以，要让摩托车被大众接受，首先要对整个行业进行整顿，摩托车车主要积极维护自己的美好形象。
摩托车多少年检验一次？
摩托车4年内每2年检验一次，4年以上每年检验一次。
摩托车检查日期:
摩托车自注册登记之日起4年内每两年检验一次；4年后每年检验一次。新买的摩托车需要在次年3月22日前年检。摩托车、三轮车等车辆属于人工检查范围。
不同类型摩托车的检查:
乘用车5年内每年检验一次；5年以上，每6个月一次。货车和大中型非营运客车10年内每年检验一次；10年以上，每6个月一次。小型、微型非营运载客汽车6年内免检，但每2年需向公安交管部门申领检验合格标志；6年以上，每年一次；15年以上，每6个月一次。摩托车6年内每2年应到公安交管部门申领检验合格标志；6年以上，一年一次。
摩托车多少年强制报废 @2019
摩托车有强制报废年限吗
摩托车有报废年限，正常情况下，因各地政策有差异，两轮摩托车强制报废年限是8－10年，车况良好经检验合格的，最多还可以申请延长3年，即11－13年强制报废；三轮摩托车使用期是7－9年，车况良好经检验合格的，也是最多可以申请延长三年强制报废。另外摩托车的报废期还有里程限制，轻便二轮摩托车、轻便三轮摩托车、二轮摩托车和边三轮摩托车累计最多行驶10万公里报废，正三轮摩托车累计行驶8万公里强制报废。
摩托车报废年限是哪一年
摩托车使用13年后，就到了报废的期限，应该强制进行报案，由具有资质的企业进行回收和拆解。摩托车有强制报废年限，正三轮摩托车使用12年，其它摩托车使用13年。以下是摩托车报废的相关介绍：
一、摩托车报废标准：
经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求、经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求、在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志。
二、摩托车报废手续：
携带《机动车停驶、复驶/注销登记申请表》、机动车所有人的身份证明、机动车行驶证、机动车登记证书、车辆号牌到车管所窗口办理手续。由车管所开具送车单，将报废车辆送至回收公司，凭回收公司出具的报废车辆回收证明到车管所窗口办理报废手续。
法律依据
《机动车强制报废标准规定》
第五条 各类机动车使《机动车驾驶证申领和使用规定》年限分别如下：
(一)小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年;
(二)租赁载客汽车使用15年;
(三)小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年;
(四)公交客运汽车使用13年;
(五)其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年;
(六)专用校车使用15年;
(七)大、中型非营运载客汽车(大型轿车除外)使用20年;
(八)三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车(包括半挂牵引车和全挂牵引车)使用15年;
(九)有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年;
(十)全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年;
(十一)正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。
对小、微型出租客运汽车(纯电动汽车除外)和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。
小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。
机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。
2022年并没有取消报废摩托车年限，对于正三轮摩托车使用年限是12年，或者摩托车行驶里程超过10万千米。其他型号的摩托车使用年限为13年，或者摩托车行驶里程超过12万千米，达到以上标派稿准的摩托车将会强制报废，车主不可以驾驶报废摩托车继续上路行驶。
但是2022年国家对摩托车检验政策做了适当的调整，摩托车在注册登记6年时间内，可以在第2年、第尘哗孝4年、第5年时间，直接芦陵到交管部门领取车辆的年检标识，免除到检测机构检验摩托车的步骤。
摩托车的登记时间超过6年以后，就需要每年到交管部门对摩托车检验一次，检验通过后，才可领取摩托车的年检标识。
没有及时办理摩托车注册登记手续的处罚
机动车使用年限起始日期，按照注册登记日期计算。但自出厂之日起超过 2 年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。 大多数行驶证上都有标注该摩托车报废时间。