为什么北京的迈腾这么便宜_一口气降价4万，卖出“白菜价”，这次迈腾真的放弃--尊严--了！

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么北京的迈腾这么便宜_一口气降价4万，卖出“白菜价”，这次迈腾真的放弃\"尊严\"了！的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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优惠完不到18万！一汽-大众迈腾低配车也很香

很多家庭都只有一个购车指标，所以如何在有限的预算范围内买到最符合需求的车型则显得至关重要，对于家庭，需要舒适和满足一家出行的空间；对于工作，也能让你在同事、合作伙伴面前不输面子。在传统家用中型车领域，对比起变得更加年轻时尚的日系三杰，一汽-大众迈腾无疑是更稳妥的选择，也就我们俗话说的“上得厅堂、下得厨房”。本期“车市小米”栏目给您带来的是一汽-大众迈腾2020款?330TSI?领先型，无论是价格还是配置水平，家用购入都比较合适。

目前2020款迈腾共有8款配置车型，价格区间为18.61-30.99万元，我们今天实拍的330TSI?领先型是现款车系当中的低配车型，厂商指导价为21.51万元，目前北京市场上现款迈腾大概有4万元左右的终端优惠，裸车价不到18万元，综合下来符合20万左右预算落地的需求。推荐这台车型，也是由于配置全面和价格合适，外部17英寸轮圈、感应尾厢、内部真皮座椅、真皮方向盘、8英寸显示屏、分区空调等皆为标配，无论是外在还是内装，家用实在，商用也不掉档次。

2020款迈腾依旧保留着大众一贯的稳重设计风格，但比起上一代更显年轻，更迎合年轻消费者的审美。虽然较凯美瑞等车型，车身长度并不占优势，但在轴距方面却是最突出的，这也就带来更大的驾乘空间。精致和相较年轻的外形变化，是这一代迈腾重要的改变之一，这也是为什么我们看到越来越多的年轻消费者开始选择迈腾。总的说，无论是家用还是商用，迈腾的外形都挑不出毛病。

打开车门，让人一眼就能觉得迈腾有一定的高级感，不论是横穿式的空调出风口还是木纹式的内饰板，这都是其他车型给不了的。中控的风格也越来越年轻化，从MQB平台开始，大众大部分车型的科技配置明显上升了一个档次，次顶配车型即配备丹拿音响，这些无疑让更多的年轻消费者愿意去选择。空间方面不用多说，全系标配真皮座椅，超过两米8的轴距足以保证后排的空间，毕竟迈腾主打商用。同时座椅的舒适性也很棒，虽然给不了天籁那种大沙发的感觉，但不论是座椅的材质还是软硬程度，还是承托性都是同级中的佼佼者，而且后排有双区控制的独立出风口，而且最新的迈腾也为后排提供了电源接口及USB充电口。

迈腾是一台非常均衡的产品，找不出明显硬伤。通过上文的详细叙述，可以发现现款迈腾的配置水平已经来到了和价格相匹配的层面，总的说钱都花到了实际用处，大众品牌的溢价已经不明显了。总的来说，它是比日系三杰更稳重的选择，更能兼顾您家用和商用的需求，品牌认知度高、配置水准、驾乘空间都十分有竞争力，如果您家中只有一个购车指标，且各方面都兼顾得到，在20万价位，这台迈腾330TSI?领先型值得推荐。

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一口气降价4万，卖出“白菜价”，这次迈腾真的放弃\"尊严\"了！

大众作为德国第一品牌，近年来受到日系品牌的挑战。毕竟丰田、本田、日产在市场上很有实力，凯美瑞、雅阁、天籁、亚洲龙都是市场上的“抢手货”。但是大众并没有因为这几年中保研的测试而翻身，很多车型的销量下滑依然明显。

在大众中级车市场，最经典的车型是迈腾和帕萨特。这两款车型在市场上发展了这么多年，现在帕萨特受到了不小的打击，在市场上的销量有点尴尬。不过这款迈腾车现在上市了，因为做了足够多的降价，很好的稳住了局面。现在迈腾在市场上从18.69万降到了14.79。

迈腾作为市场上最经典的中级车型，在中国已经发展了很多年。现在新车降到14.79万后，绝对是中级车型中的“便宜王”。3月份疯狂销售16765辆新车，这个成绩绝对优秀。今天我们就来看看这款迈腾，看看它在市场上到底有多强。

新款迈腾的设计依然沿袭了非常典型的德系车风格。新的进气格栅和前包围设计有很好的辨识度。同时对整车内灯组进行升级，提供全led矩阵大灯组，包括内外双模块、水转向、12个32个独立控制的LED光源等。点亮后视觉效果非常好。

在空之间的性能上，新车车身长宽高分别为4865×1832×1471mm，车身轴距达到2871mm。优秀的数据可以提供一个非常宽敞的空房间。同时，在整个内饰的设计风格上，全新迈腾更换了全新的家族式多功能方向盘，全液晶仪表盘的配置也跟上了目前的主流设计。全新的中控触摸屏也有非常好的触感，整车开起来还是很好玩的，很符合一个中级车型的地位。

至于这款车的动力系统设计，全新迈腾搭载1.4TSI和2.0TSI，并提供280TSI(150马力)、330TSI(186马力)、380TSI(220马力)三种动力选择。传动方面匹配的是7速DSG双离合变速箱，整车动力表现还是很不错的家用。迈腾作为市面上最经典的中级车型，也是家喻户晓的沈宏策。现在新车降到14.79万后，已经很良心了，尤其是面对雅阁的时候。当时的凯美瑞，竞争力还是不错的。你觉得这辆车怎么样？

百万购车补贴

帕萨特/迈腾谁更便宜？疫情下京沪两地售价调查

最近，小编在北京市出差的时候，顺便去了下住所周边的4S店探了下馆，没想到在当地大众的很多车型优惠力度这么大，像?大众迈腾2020款最高已经优惠到了4万。2020款?280TSI?DSG?舒适型裸车价只需14.69万，说实话这样的裸车价格真的很让人心动。当天正好有车主试驾2020款?280TSI?DSG?领先型，目前这款车的裸车价是16.99万。小编也趁此机会拍摄了一组照片，今天咱们就围绕着这款车来简单分析一下！

外观方面，采用大众经典的横幅式前格栅设计，看起来也是非常的大气沉稳。双边的LED大灯组也是与中网连为一体，把该车前脸凸显的很精致时尚。车身侧面，车窗周围的镀铬装饰也是把该车显现的很稳重，商务感十足。尾部方面，偏圆润的尾部设计也是很运动，大众标识下方的英文字母也是很有辨识度，进一步加深了汽车的气场。

主/被动安全装备方面，搭载主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、疲劳驾驶提示等。辅助/操控配置方面，搭载前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助等。外部/防盗配置方面，搭载可开启全景天窗、感应后备厢、发动机电子防盗、车内中控锁、无钥匙启动系统等。内部配置方面，搭载真皮多功能方向盘、单色行车电脑显示屏幕。座椅配置方面采用真皮座椅材质，主副驾驶座电动调节、前排座椅加热等。多媒体配置方面，搭载触控液晶屏、蓝牙车载电话、手机互联/映射、车联网等。

动力方面，2020款?280TSI?DSG?领先型搭载1.4L排量的涡轮增压发动机，最大功率为110KW，最大马力为150Ps，最大扭矩为250N.m。传动方面，采用7挡双离合变速箱。这样的动力系统足够满足日常的生活驾驶，动力输出也是很平顺，只要给油加速感还是很明显的！目前这款车的优惠力度不算小，如果你们感兴趣的话可以去当地的4S店试驾咨询下！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在B级车这个市场，国内消费者的选择永远都逃不开迈腾、帕萨特这两个兄弟，作为"南北大众"旗下的姊妹产物，我们也都知道这两台车其实没什么太大不同。不过，对我们消费者来讲，价格永远是影响购车的一个关键因素。

疫情之下，由于种种原因，车市也受到了很大的波及，而各款车型的售价，相较平时来讲确实也更具诱惑力。那，就大家熟知的迈腾和帕萨特这两款热门B级车来讲，现在到底入手谁更划算一些？

在本期内容中，我们对北京、上海两地的迈腾、帕萨特进行了一个详细的优惠调查，本来打算将广州市也列入之内，但是涉及近来广东地区补贴不断+车企优惠导致优惠政策太过"繁琐"，对很多消费者没太大参考意义，所以在本文中没有提及。

上汽大众帕萨特

官方指导价：18.49-28.29万

北京地区优惠：

帕萨特目前最大的优惠力度还是体现在置换补贴上，年前帕萨特优惠4000元，现在置换补贴为8000元，涨了一倍。另外，如果是分期+置换用户的话，综合优惠下来能优惠4.2万，裸车优惠3万多。

以售价21.79万元的330TSI精英版为例，纯裸车价为17.9万。除去上面提到的优惠外，现在订车还送6次全国保养，大概能折5000块。

值得一说的是，现在热销款车型基本都有现车，当天顺利的话可以直接开走，本次调查的4S店基本都有这种情况，整体市场也差不多。?另外，外地用户也可以直接购买新车，但不能享受8000的置换补贴?。

上海地区优惠：

上海地区目前的优惠和去年差不多，基本保持在3.5万元上下，如果按照最低配车型来看，裸车售价可以低至15.00万。作为参考，年前上海地区帕萨特现金优惠3.6万，基本没差多少。

不过值得一说的是，由于地区原因，上海地区帕萨特订单相较北京要大，和北京地区相比现车并不是很多，而且颜色不全。

一汽-大众迈腾

官方指导价：18.61-30.99万

和帕萨特不同，迈腾在去年年底推出了中期改款车型，整车进行了不少的升级。目前2019款和2020款车型同堂销售，其中2019款车型处于停产在售的状态。

北京地区优惠：

2020款车型，也就是新款车型，目前北京地区优惠特别统一，均有2万元甚至更高的优惠，对于一个刚刚进行中期改款的车型来说优惠不小。

2019款车型则在终端售价表现上有3.7万的优惠，诱惑力十足，此外还送保养和装饰，折下来妥妥的裸车优惠突破4万元，基本算得上目前京沪两地迈腾和帕萨特这两个姊妹车型中优惠幅度最大的车型。

上海地区优惠：

2020款车型的优惠比北京稍高一些，从调查的4S店来看，优惠基本都在2.2/2.3万元，整体比北京地区高出差不多2000元的水平。

停产在售的2019款迈腾裸车优惠并没有很大，优惠基本控制在3.3万元上下，但送保养、送精品等优惠也是一样不差，折合下来和北京地区差不太多，很可能是厂家控制终端价格，但整体下来也算变相优惠了。

写在最后

所以就目前来看，如果近期有想要入手帕萨特或者是迈腾的朋友，不考虑品牌的话，北京地区推荐入手帕萨特，至于上海地区，其实一汽-大众迈腾在整体价格上更占优势。不过话说回来，其实现在这俩车的优惠都不小，而且整体相差不大，非要做个比较的话，还是帕萨特的优惠更大一些。

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