为什么大排摩托车危险_为什么我国禁止骑乘大排量摩托车？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么大排摩托车危险_为什么我国禁止骑乘大排量摩托车？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.平时骑摩托的危险性大吗？
2.为什么我国禁止骑乘大排量摩托车？
3.为什么大排量的车在中国是非法车
4.大排量摩托车需求崛起，各地“禁限摩”会放松吗？

平时骑摩托的危险性大吗？

危险性是有的，容易摔倒，在任何路面任何情况下都是如此。刹车性能差，这只是相对于汽车而言，因为自身结构的特殊性在高速行驶下摩托车的刹车效果就会大幅度降低。一旦发生交通事故驾驶人员很容易人车分离造成二次伤害。总而言之摩托车被称之为肉包铁还是有一定的道理，但这只是客观意义上的一些潜在危险。可以通过提升自己的驾驶技能和对道路情况的提前判断实时进行躲避，避免类似事故的发生。

为什么我国禁止骑乘大排量摩托车？

排量越大，寿命越长，这是一定的，因为同样的车速，发动机的转速更低。

YBR125，风冷单缸，最大马力:9.5，经济时速：70码，最高时速100码，经济油耗百公里2-2.5L，售价：7000-8500

YBR250，风冷单缸，最大马力：20.6，经济时速：80码，最高时速130，经济油耗百公里3-3.5L，售价：23800-26000

XJR400，风冷直列4缸，最大马力：53，经济时速：100码，最高时速180，经济油耗百公里4.5-5L，只要那车子成色好，你朋友卖的价钱算比较合理。只要保养得当，那辆00的XJR，如果以每年5000公里计，至少还可以给你开十年 ，小日本的摩托车设计寿命都是十五万公里，在国内虽然空气和道路环境差得多，不过开十万公里应该没问题。

为什么大排量的车在中国是非法车

国内也没有禁止,只是不好买到特别大排量摩托

转“大排量摩托车的误区” 我在澳大利亚待过三年，认识一些车友，对那边摩托车和飙车文化有些了解。西方国家对飙车的看法已经很成熟了，而玩车在国内才刚刚起步。通过对中西方摩托车文化的对比，我发现国内好像对大排量摩托车的了解有一些误区：买车一定要买大排量的（巡航除外），小排量的车会很快淘汰。 1、首先、明确一点：现在进口摩托车排量的趋势是越做越大，这个不假。但实际上这个趋势是日本的四个车厂为了展现技术从而抢占市场份额引起的。发展到现在已经有恶性商业竞争的味道了。日本法律已经对这种现象进行了干预。比较有代表性的就是突破300Km/h大关的比赛，在隼和ZX-12R推出后，本田公司本来也要加入到比赛中，计划推出CBR1300，但由于日本政府的干预，该计划以被延迟。作为我们玩车不要被这些所迷惑。 2、国外还是有很多人热衷于小排量的车。大排量的车，提速与最高时速快过小车，但牺牲的是操控性、灵活性。小排量的车，虽然不如大车猛，但是易于驾驶。城市里骑的话，好处多多。另外，如果练技术的话（比如压弯），还是要从小车练骑，因为小车轻、灵活、好练，摔了损失也小。 3、我认识很多玩车的朋友在买了R1、ZX-12R、隼这类车以后，原来的小车还留着日常骑。CBR250也能跑180（我见过改装后可以到220的），论提速的话，汽车里除了法拉里这类10多万美金以上的车飙的过，其他的只能喝风了。可是谁整天又能跑180？R1的原厂理论数据0-100Km/h是2..5秒，就算在跑道上又有多少人能在2.5秒的时间内把车拉到100呢？所以，如果仅仅是在城市里骑，250与R1有什么区别呢？姑且不说，骑大排量的车对体力上的消耗和油耗等其他问题。他们通常在真正飙（玩）车的时候才把大排量拿出来。 4、那些大排量的车，设计的时候，不是以中国的道路状况和体形为基准。我有一次晚上8：00高峰刚过的时候，在澳大利亚限速60公里的路上开汽车到215Km（如果被抓到，罚款将是RMB5000以上，驾照吊销若干年！）。为什么？车少、路好，最重要的是大家都很守交通规则，突发事件的可能性很小，所以才敢开。我不是真正的飙车族，但是在那边如果是真飙车的话，200只能说是才刚刚开始！中国的国情，道路不好，开车的人遵守交通规则的程度差很多，我不是说中国不好，实事求是吗。在这种情况下表头300的车意义何在？ 5、举个例子：Windows里的排雷游戏大家都玩过吧，有的人甚至痴迷与它。为什么有那么多的好游戏不玩，却玩它呢。道理很简单，因为你可以不停的来挑战极限。这种感觉是一些相对高级的东西上所找不到的。所以有的时候，越是初级的往往是持续的越久的。 总结：我不是反对大排量的车，我觉得玩车要按部就班的来，在走稳了再跑。GP车手都是从125CC开始的；F1的冠军迈克尔·舒马赫也是从卡丁车开始练的。买车要结合自己的情况，刚开始玩的话400CC以下，身材小一点250比较合适。即省钱又少受罪，当然面子上要损失一些。等骑过一两年以后再换大排量的

大排量摩托车需求崛起，各地“禁限摩”会放松吗？

不能说他是非法，只是因为我们国家限制250以上排量的 摩托车 ，这主要是为了维护我们国家自主研制的摩托车市场，因为我国目前为止生产大排量的技术尚未成熟，这也是为了我国的经济着想。当然 如果你很有钱的话啊 有正当手续买到的大排量 机车 是不算非法的 比如说 各大城市都有买 雅马哈R1的 价格大概在334800元 我相信 正常的人是不会买的。

我认为各地区的?禁限摩?不会放松。

由于很多年轻人非常喜欢大排量摩托，这使得在年轻人群体当中，也掀起了一股驾驶大排量摩托的风潮，只不过虽然年轻人对于大排量摩托的需求已经变得越来越旺盛，但是官方也并不会放松?禁限摩?的政策。

一、我认为各地区不会放松自己的?禁限摩?政策。

很多地区根据自身的需求以及定位，出台了很多禁止大排量摩托车的政策，出台这样的政策并不是为了限制摩托车产业的发展，主要是由于大排量摩托车对于环境存在着极大的危害。如果不提出?禁限摩?的政策，那么必定会给环境保护带来极大的损害，正是由于这样的原因，各地区才不会放松?禁限摩?的政策。

二、各地区不会放松?禁限摩?，是因为年轻人的需求不能够影响政策的实施。

虽然刺激年轻人消费，能够给各地区的经济发展带来明显的利好作用，但是如果年轻人大量购买大排量摩托车的话，那么不仅没有办法给经济带来持续性的利好作用，反而会导致经济出现进一步的下滑，同时也会导致年轻人欠下很多的债务。正是由于年轻人的需求无法改变政策的实施，所以?禁限摩?政策才不会得以放松。

三、各地区不会放松?禁限摩?政策，因为大排量摩托车会影响安全。

由于大排量摩托车拥有着很快的速度，这使得年轻人如果没有办法及时躲避危险，必定会给其他人带来极大的危害，甚至有可能会酿成严重的交通事故，再加上大排量摩托车的噪音很大，如果出现了要扰民的情况，那么官方必然会感受到极大的压力，正是由于这样的原因，?禁限摩?政策才不会放松。