为什么对车轮进行动平衡_汽车轮胎动平衡是什么？为什么要做动平衡？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么对车轮进行动平衡_汽车轮胎动平衡是什么？为什么要做动平衡？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.汽车为什么要做动平衡
2.汽车轮胎动平衡是什么？为什么要做动平衡？
3.轮胎为什么要动平衡？
4.轮胎为什么要做动平衡，是什么原因造成的呢

汽车为什么要做动平衡

防止汽车车轮高速旋转起来后，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。

汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。

为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。

通常所说的加装平衡块；是用铅合金做成，以克为单位，计有5克、10克、15克等，不要以为质量小，当车轮高速转动是就会产生很大离心力。平衡块上有一个钢勾，可嵌扣在轮圈边缘上。

扩展资料

平衡块的作用

任何物体各部位质量都会有差异，在静态和低速旋转下，质量的不均匀就会影响物体旋转的稳定性，转速越高，震动就会越大。平衡块的作用是让车轮的质量差距尽量缩小，以达到相对平衡的状态。

随着我国公路条件改善和汽车技术水平的发展迅速，车辆的行驶速度也越来越快。如果汽车车轮的质量不均匀，在这种高速行驶过程中，不仅会影响乘车的舒适性，而且会增加汽车轮胎和悬挂系统的不正常磨损，增加汽车在行驶过程中控制的难度，导致行车不安全。

为了避免这种情况的发生，车轮在安装之前必须经过专用设备车轮动平衡机器进行动平衡测试，在车轮质量偏小处增加适当的配重，使车轮在高速旋转下保持动平衡，这种配重就是车轮平衡块。

百度百科—汽车动平衡

百度百科—平衡块

汽车轮胎动平衡是什么？为什么要做动平衡？

。关于您咨询的问题,按照机械运动的原理,由于材料组织内部的不均匀,零件外形的尺寸误差,装配尺寸的误差以及结构形状等原因,使通过车轮重心的主惯性轴线与旋转轴线不相重合,因而旋转时的车轮会产生不平衡的离心力,特别是高速运转的车轮,每秒钟旋转十几圈以上,即使有极小的偏心矩也会引起很大的不平衡力,导致车轮的持续振动,尤其是方向轮的振动会导致方向盘的抖动,会加速悬架和转向系统部件的磨损,加速车轮内轴承的磨损,振动大的汽车也很难驾驶,行车不安全。因此,车轮做动平衡是非常重要的,轿车在出厂前或者运行一段时间后,轮子都要进行平衡调试,测出轮圈内外不平衡量,在轮圈边上适当的位置嵌扣上平衡块,以达到轮子的平衡精度。

轮胎为什么要动平衡？

引言：我们都知道汽车在运行中会保持一定的平稳性，而这就是因为汽车的轮胎平衡所造成的。如果汽车轮胎不平衡的话，那么就会造成汽车的抖动以及停顿感，所以汽车轮胎动平衡，对于行驶过程中是十分重要的。

一、动平衡很重要

我们都知道轮胎的动平衡与四轮定位很重要，对行车影响很大。在上学的时候我们应该知道，任何高速旋转的物体都需要做动平衡，动平衡就是通过在车轮内圈的不同位置安装平衡块。让其旋转起来，保持平衡状态，简单的说，就是在行驶过程中，汽车不会出现抖动，可见汽车轮胎动平衡是十分重要的。如果轮胎没有达到动平衡的话，那么，在轮胎高速旋转起来以后，会因为不平衡的状态造成车辆在行驶时上下抖动或者方向盘震动。这对于驾驶体验来说是十分难受的，如果长时间这样驾驶的话，那么，对于汽车的损伤是十分大的，车轮很快就会报废，为了避免出现这种情况，应该给车辆添加配重块的方式，我们称之为汽车的动平衡。

二、对汽车影响大

如果汽车长时间处于不平衡状态的话，那么对汽车的损坏是十分大的。车轮在失衡状态下继续行驶，会让车轮偏磨家具，使用寿命变短，而且也会让驾驶员在驾驶时感受到操控性变差，总之对驾驶舒适度来说是十分重要的。如果你的汽车轮胎长时间处于平衡异常的话，就会造成轮胎的转向，悬挂额外磨损，油耗也会升高，而且在驾驶的时候，方向盘也会出现剧烈的抖动，使开车的舒适度大大降低。

轮胎的动平衡能够保持我们平时在开车时更加平稳，同时，也能减少对汽车的损坏以及对轮胎的磨损，所以可见，轮胎的动平衡，对于驾驶介绍来说是十分重要的。

轮胎为什么要做动平衡，是什么原因造成的呢

轮胎为什么要动平衡？

汽车的车轮是由轮胎，钢圈组成的一个整体，由于轮胎在制造过程中整体各部分的质量分布会不均匀，当车轮高速旋转后，会产生不平衡状态。当轮胎动平衡失效时，就会导致汽车在行驶的过程中出现颠簸感严重，异常抖动会损坏、轮胎磨损异常等情况，且会缩短轮胎使用寿命，甚至会让行车安全带来威胁。

为了让轮胎在高速旋转时可以保持一个相对稳定的状态，从而可以保证汽车可以正常行驶。通过在转子旋转状态下，检测出转子的不平衡量的相位和重量，通过人工或者辅助装置在相应位置进行平衡块加重或减重，从而改善转子相对于轴线的质量分布，达到转子动平衡的目的，从而保证轮胎运转尽可能均匀分布重量。

汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。

造成原因：

轮毂、制动鼓（盘）加工时轴心定位不准、加工误差大、非加工面铸造误差大、热处理变形、使用中变形或磨损不均。

轮毂螺栓质量不等、轮毂质量分布不均或径向圆跳动、端面圆跳动太大。

轮胎质量分布不均、尺寸或形状误差太大、使用中变形或磨损不均、使用翻新胎或垫、补胎。

并装双胎的充气嘴未相隔180度，单胎的充气嘴未与不平衡点标记相隔180安装。

轮毂、制动鼓、轮胎螺栓、轮辋、内胎、衬带、轮胎等拆卸后重新组装成轮胎时，累计的不平衡质量或形位偏差太大，破坏了原来的平衡。