为什么大城市的车便宜_北京的车为什么就能比本地便宜几万？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么大城市的车便宜_北京的车为什么就能比本地便宜几万？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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一线城市购车价格为什么便宜这么多？可以砍价吗？

有许多原因导致这种情况！

首先，汽车在出厂前就会划分地区不同的指导价。从直辖市到一二线城市再从沿海往内陆，是个从低到高的价位。

这其中不乏运输成本，还有就是大城市的竞争压力过大，购买力也有保障。这都促使了价格的走低，相反，就是车价的抬高。

讲价当然是可以的，而且你越会讲价越好！

北京的车为什么就能比本地便宜几万？

大城市的更新换代比较频繁，加上车辆基数也比小城市大。

假设，大城市每年车辆更新为10%，小城市也是10%。但是，大城市基数是10万，小城市基数为1万。

那么每年更新的车辆，就是1万比1千。车多，价格自然也就上不去。

买车在那里买便宜 大城市还是小城市

区域区别式定价是导致差价的最大诱因。

1，汽车厂家会把全国划分为多个片区，每个片区会根据竞争情况及市场占有率制定不同的销售政策。与此同时，为了保护本地汽车经销商的利益，汽车严禁跨区销售。

2，不过跨区域销售在汽车业内并非不存在，厂家也并非不清楚。由于北京的汽车限购政策对所有品牌都有影响，所以很多品牌把车降价后往外地倒买。

3，车子的优惠力度和利润空间都跟销量有关，有一部分利润是从厂家获得的返利，而返利的标准就是销量。这些大城市的汽车售价往往都要比小城市要便宜一些。

4，确实北上广的价格偏低。不过在鱼龙混杂的车市环境中，外地消费者进京购车时，也被绑架了各种收费的附加名目才能提车。

5，北京作为一线重点城市，处于祖国首都，运输渠道多元，是各大厂商的必争之地，所以各大汽车厂商的销售渠道建设合理，运费成本都比较低，再加上地方车价哄抬现象，所以出现了北京车价要低于地方车价的情况。

为什么各地区的汽车价格会差那么多

大城市便宜 ，越是大城市，越是消费水平高的地区和城市，买车却更加的便宜；而对比之下，一些三四线城市或者县城里面，同一款车，可能会比一些大城市贵个1-2万左右。

原因有以下几点：

1、经销商多，卖车压力大

一线城市消费能力高，所以，汽车品牌的经销商的数量也就会越多，同一个品牌，一线城市可以能有100家4s店，而三四线城市可能只有20家4s店，这就存在一个卖车的与卖车的之间的竞争的问题，所以，为了提高销量，大家相互之间都打价格战，4s店越多，当然竞争压力就越大。

相比之下，三四线城市的竞争压力小，顾客买车只有这几个4s店，所以，不愁没有客源，所以，这就导致同一款车，一线城市的价格比三四线城市低很多。

2、区域定价策略

为了国内汽车行业的健康发展，国内颁布了《中华人民共和国反垄断法》，所以，汽车在出厂的的时候会给出一个官方指导价，这样可以保证市场的定价的一致性，但是，汽车品牌会对全国划分成不同的区域，不同区域内，经销商有自主决定自己汽车价格的权力，也就是平常所说的经销商的定价。

一般经销商的定价会低于官方报价，这就导致了不同区域内的经销商之间的价格存在不同的现象；而且，这也与汽车的运输成本等问题相关，同时为了保护各个区域都有钱赚，也禁止跨区销售，一旦被发现，经销商将面临高额罚款。

3、某个品牌汽车的所在地

一般一些汽车品牌的制造基地都会在一些一线城市周边，例如：上汽在上海、一汽在吉利，这对于周边的经销商来说，优势就是拿车的时候成本低，或者是某一款车型的生产基地在某个省会城市，那么，这款车肯定在这个区域的售价肯定是要低于其它地方的，转化为价格优势，自然可以吸引更多的消费者。

4、不同的利润来源

汽车厂家为了达到一定的市场份额，所以会鼓励4s店多买车来拿返点利润，达到了既定的月销量任务才能拿到相应的返点提成，而且，在大城市，卖一台车赚的差价的利润大概在2%-4%之间，这个利润除去人工日常非常，生下来的利润是非常少的，所以，很多一线大城市的4s店并不是靠卖车的差价来赚钱的。

他们赚的是汽车厂家的返点以及卖出车之后以后的维修和保养赚钱，而三四线城市以及县城销量没有一线城市多，所以，只能靠卖车的差价来赚钱，所以，价格自然也会比一线城市要高一些。

扩展资料：

在大城市买车回小城市登记一般是可行的，但小城市的车回北京、上海、广州等大城市是不允许的。异地购车并有当地牌照的，可按下列程序办理：

必须满足以下条件：

1、购车后立即投保强制险，可以在4S店办理，也可以到保险公司办理，然后将强制险粘贴、贴在挡风玻璃右侧。

2、4S店提供的临时牌照悬挂在汽车上，前后各有一个挡风玻璃。

3、该司机持有准驾车型的驾驶证。如果你高速去，实习驾照是不允许的。

4、配备灭火器和警告三脚架。

各地区的汽车价格差异很大是综合因素导致的。

一：厂家对汽车经销商的底价不一样。

经济发达省份或城市的经销商由于销量比较好，在生产厂家一订购汽车就是上百辆甚至买断销售。而经济欠发达的经销商由于销量不好，在厂家订购汽车时也就是十几辆或最多几十辆。

厂家对经销商的政策其实就如我们团购一样。对那些销量好的地区，厂家汽车底价放的比较低，反之就放得高一些。所以就出现了经济越发达的地方经销商的汽车越便宜，经济越欠发达的地区经销商的价格反而贵的现象。就好像小卖部卖啤酒一样，他每个月卖啤酒比较多，他到经销商那里拿货多，经销商给他的底价就相对其他小卖部便宜，所以进价低的小卖部啤酒就卖2.3元。反之销量不好，进价高的小卖部就卖2.5元。

二：厂家对汽车销售的返点不一样。每个汽车生产厂家，年底都会对他的经销商按照汽车销售数量的多少进行返点，厂家会对那些销量好的经销商返点高。反之那些销量差的返点就低。这样销量好的经销商就有了更多的利润，从而导致这些经济发达地区的经销商就有了更大价格空间与其他地区的经销商拼销量了。而销量不好的欠发达地区的经销商销量不好，年底厂家返点又低。所以更没有本钱去和那些发达地区的经销商比价格，比让利优惠了。

综上所述，朋友们应该对汽车价格地区差异有一定的认识了吧。

北京，上海，广州等发达汽车比我们便宜，是因为别人城市经济发达，买汽车的人多。汽车销量好。经销商在厂家订购汽车数量大，厂家卖给他们的车，比卖给其他省或其他地区的车底价便宜。而且经销商的销量也大。厂家给的政策和返点高，所以这些城市的经销商就有本钱经常调价，而且这些发达城市一个汽车品牌往往有几个甚至十几个经销商和4S店,他们之间需要争夺客户，提高销量，所以就会经常有汽车销售价格上大战。

所以说，不要把不同地方的汽车报价进行对比了，还不如在同地区不同的品牌进行对比，从而进行挑选，这样才能挑到自己中意的汽车。