为什么宝马3不好卖_为什么宝马X3以前很少人买，现在很火？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么宝马3不好卖_为什么宝马X3以前很少人买，现在很火？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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沃尔沃S90为何卖不过宝马3系？

当下车市消费层级分化明显，中高端市场稳步增长，而入门级市场表现低迷。在豪华市场中，也存在这样非常明显的两极分化现象，一线豪华品牌销量大涨，而二线豪华品牌苦苦挣扎，BBA优惠了了依旧畅销，而二线豪华品牌大幅降价却始终鲜有人问津。比如我们今天要说的这款车，定位豪华C级车，轴距超3米，销量却远不如BBA的B级车。

它就是沃尔沃的旗舰型轿车S90，根据乘联会的最新销量数据来看，在1月豪华轿车销量排行榜中，排名第六，月销只有2470辆。从沃尔沃S90(|配置|询价)开始就出现了明显的销量断层，在此之前的宝马3系(|配置|询价)，月销11000辆，和第六的S90差距悬殊。

其实从定位来看，两车没有可比性，S90是沃尔沃品牌旗下的旗舰型轿车，定位C+级别，轴距超3米，车长超5米，而宝马3系只是宝马旗下的豪华B级车，尺寸和空间以及定位售价都与S90有很大差距。但是结合品牌影响力来看，两车实际成交价格差距不大，甚至S90更有优势。

宝马3系因为320车型的助阵，29.39万起售，结合终端2万上下的优惠来看，裸车最低成交价在27万上下，而沃尔沃S90，起售价在37.29万，但终端降幅超10万，入门版车型裸车最低成交价在27万上下，和宝马3系实际成交价格差不多。

而从产品尺寸上来看，显然定位更高的S90优势更明显，车长超5米，轴距也到了3061mm，比宝马3系外观视觉效果协调程度和内部空间表现都有明显的优势。而且动力系统，同样入门版本车型，S90搭载了2.0T/190马力发动机，比宝马320i的2.0T/156马力发动机，账面数据S90更胜一筹。质保政策S90也是三年不限里程，比宝马3系三年/10万公里表现更出色。

最重要的是车型配置差距，虽然宝马3系标配了0胎压继续行驶，但S90搭载了更多主被动安全配置，比如膝部气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车系统，这些配置在S90身上都实现了标配，让S90安全性表现更有保障。

在产品力层面，S90的优势还是很明显的，当然短板也很突出，比如内饰布局和做工用料，这是沃尔沃品牌车型都存在的小缺陷，设计略显老气，不够贴合时下热门元素，视觉效果远不如宝马3系出色。用料和做工对于豪华感的提升作用有限，这一点宝马3系更胜一筹。

在结合两个车型的品牌影响力和地位，就能知道为什么一样的钱，宝马3系月销11000，沃尔沃S90更有性价比月销量还不到三千的原因了，在2019年斩获豪华市场冠军的宝马品牌，认可度、保值率和口碑等层面表现明显要比沃尔沃品牌高一个级别，这也是二线豪华品牌和一线豪华品牌之间，难以逾越的鸿沟。

为什么宝马X3以前很少人买，现在很火？

据网友们表示，开宝马x3的消费者比较少，据说是因为宝马x3是进口车型，除了价格比宝马5系高很多之外，宝马x3的维修保养也不方便，据网络资料显示，宝马x3与宝马5系的定位虽然相差无几。

但是在我国的价格差高达十万元，据说宝马5系的最低价位是35万左右，而宝马x3的最低价位是47万左右，所以，按性价比来说，大部分消费者还是倾向于宝马5系。

宝马X3是一款SUV车型，独具个性，引入了新SUV运动型多功能车的概念，并且装备了宝马的专利xDrive智能全轮驱动系统。

宝马X3将运动型多用途车特有的外形比例与经典和创新的设计融为一体，外形清新年轻，同时也强调了宝马品牌的设计特征，结实有力。同时，宝马X3的内部空间可容纳5个人，大量行李或运动装备，为您的出行提供了更多的便利。宝马X3为其所属系列下的最新车系。

每当汽车制造商发现自己的产品领域没有竞争对手存在时，他们会很高兴。这不，宝马就着实地为他们的x3兴奋了一把。它抢占了一块竞争对手从未染指过的土地。市场上供应的其它全轮驱动车型要么太贵，要么车身太大，要么就是功率太小。因此市场上还没有能和x3形成捉对厮杀之势的车型。

宝马也为新车型创造了“运动休闲车”(sport activity vehicle)的概念，你可以偶尔开着它去郊外进行一些不太激烈的野外驾驶，但是大多数时间它都会在市区里巡游。于是，非承载式车身、实心轴、非独立悬挂之类的部件似乎变成了原始越野车上的遗物。

保守的人认为这是大逆不道，而大部分顾客则认为这是对市场需求做出的正确反应，应该令人高兴，至少还保留着越野车最可取的优点：魁梧结实的车身、宽敞的室内空间、座椅位置高和驾驶视野开阔等。 宝马x3全球唯一推荐售后用油供应商?壳牌润滑油。

宝马3系从29.39万跌至21.39万了，这是要卖出\"白菜价\"的节奏

以前宝马X3为什么很少人买是因为价格高，但国产化之后价格马上降了下来，于是国产化后的第二年X3的销量涨幅超过3倍，直接蹭到了高端SUV排行榜第三位，仅次于老对手奔驰GLC和奥迪Q5L。

宝马X3其实已经在中国卖了挺长时间了，2006年至今差不多有15年，但这款车真正在中国市场上落地生根国产化，不过是两年前的事。

介绍

宝马X3是一款SUV车型，独具个性，引入了新SUV运动型多功能车的概念，并且装备了宝马的专利xDrive智能全轮驱动系统。

宝马X3将运动型多用途车特有的外形比例与经典和创新的设计融为一体，外形清新年轻，同时也强调了宝马品牌的设计特征，结实有力。同时，宝马X3的内部空间可容纳5个人，大量行李或运动装备，为您的出行提供了更多的便利。宝马X3为其所属系列下的最新车系。

凯迪拉克CT5的诚意很足了，可为什么还卖不过宝马3系？

在当下的汽车市场上竞争越来越激烈，同时随着生活水平的提高，买车除了作为代步卡具之外，面子也是非常重要的，尤其是对于年轻消费者而言，运动属性同样重要。虽然像主流的德系和日系品牌在品质与运动属性都非常不错，但相比豪华品牌还是少了一些品牌影响力，而在BBA车型中?宝马3系确实是一款富有话题的车型，历代车型换代之时都会成为众多消费者谈论的重点，不可否认，全新一代宝马3系依然还是豪华运动中级车的标杆车型，当然这并不表示全新宝马3系的操控有多么的强悍，而是在豪华中级车里，只要提到运动就会让人想起宝马3系，在销量上宝马3系9月销量近1.6万辆，同比增长83.62%，可见大家对宝马3系的热爱。

当然了品牌影响力之外，宝马3系的大幅度优惠也为销量做出了巨大的贡献。可以看到宝马3系的价格诚意满满，新车售价从29.39万元降至了21.39万元，可以说是一款性价比非常高的豪华车型。

外观上新款宝马3系采用了宝马最新的家族式设计语言，新车前脸用了家族标志性的双肾进气格栅，内部采用了直瀑式镀铬装饰条，两侧大灯放弃了开眼角的大灯和天使眼的日行灯，新大灯看起来更加凶狠，同时新车还配搭了主动进气格栅，不仅可以有效果降低风阻还可以让发动机快速升温，更快的进行工作状态。

车身侧面丰富的线条呈现出了非常不错的光影效果，车身尺寸上为4719*1827*1459mm，车身轴距达到了2851mm，尾部采用了3D立体造型的LED尾灯，内部采用了L形灯带在点亮的情况下辨识度极强，搭配大量横向线条显得层次感更加明显。

除了超高的性价比之外，新款宝马3系在内饰上吸引力同样明显，新车采用了全新的布局风格，相比宝马5系和7系更具科技感，新车配备了12.3英寸全液晶仪表盘，中控10.25英寸悬浮式显示屏搭配精致的换挡机科技感十足。用料上采用了大量的软性材质覆盖，只要在经常触摸的位置甚至还采用了皮革材质包裹，豪华感十足。配置上还有HUD抬头显示、手机无线充电、被动行人保护、疲劳驾驶提示、自动驻车以及多种驾驶模式等。

空间方面从车身尺寸上就可以看出，全新宝马3系不管是标轴版还是长轴版车型都比上一代车型更大了，尤其是长轴版车型更是达到了4829*1827*1463mm，轴距达到了2961mm，都快要赶上宝马5系的标轴版车型了。

动力上全新宝马3系搭载了2.0T发动机，并有三种调校，最大功率分别为156马力、184马力和258马力，最大扭矩分别为250牛米，300牛米和400牛米，传动匹配了8速手自一体变速箱。从新款宝马3系的整体表现可以看出，新车不管是外观、内饰还是配置都是非常不错的，尤其是在优惠之后，性价比更高，明显要比奥迪A4L、奔驰C级更具优势，不知道对于新款宝马3系你会怎么看呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯迪拉克CT5的诚意很足了，可为什么还卖不过宝马3系？

众所周知，国内的豪车名头都是属于BBA的，不管其他品牌多么有诚意，有些人连看都不想看。毫无疑问，BBA属于一线豪华品牌，而像雷克萨斯、林肯、凯迪拉克等都是属于二线豪华品牌。不难发现作为二线豪华的汽车品牌，每一款永远都是打着对标BBA的名头，不仅仅只是为了宣传，实际上它能给到消费者更多的东西。说到这个凯迪拉克都忍不住哭泣，不管是颜值、动力、配置都是优于BBA的，可它依然卖不过宝马3系、奥迪A4之类的车型。

国内市场比较偏向于大、长等特征的车型，好多车型在国内都进行了加长，用来满足国内消费者的需求。虽然像BBA的车型，都用L字母来表示该车型是加长的，而CT5虽然没有L来表示，但是它的长宽高都是优于宝马3系，轴距也是如此。

在凯迪拉克身上我们看到了这个方法其实并不适用所有车型，别人加长、加宽、加高后就卖得很好，到它这里这招就不管用了，真的不知道找谁说理去。但在面对宝马3系，明明凯迪拉克占尽优势，可销量还是卖不过。大家都是知道宝马主打运动操控，而凯迪拉克是狂热的后驱爱好者，所以他们“杠”上了也正常。

关键它是消费者心中的二线豪华品牌，就算你的动力、配置再好，定位就决定了一切。同理而言，就算是BBA的入门级车型，当它们拥有了BBA的品牌力量，定位自然而然就上升了一个档次。自然在消费者的心中，不管你动力再强、配置再丰富，宝马3系就比CT5好，有时候你不得不承认，一个品牌的力量多么强大。

其实当我们不再纠结BBA时，心中没有一线二线的概念时，凯迪拉克CT5绝对是一辆好车。但市场就是残酷了，不管你怎么努力，还是卖不过宝马3系。除此之外，你觉得还有什么原因导致CT5卖不过宝马3系的。