传祺ga4为什么卖不动_被称为超省国民家轿的传祺GA4plus，真的很省钱吗？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于传祺ga4为什么卖不动_被称为超省国民家轿的传祺GA4plus，真的很省钱吗？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.传祺GA4这车怎么样
2.被称为超省国民家轿的传祺GA4plus，真的很省钱吗？
3.广汽传祺suv销量（广汽传祺销量排行）
4.传祺GA6为什么卖不动
5.兴衰不再系于传祺GS4 广汽乘用车或将迎来触底反弹

传祺GA4这车怎么样

7年前，一批外国人来到中国试车并做了一期特别节目，这个节目叫《Top Gear》。当时中国在汽车领域仅仅处于萌芽生长阶段，当时的自主品牌更是少之又少。当时抄袭山寨靡然成风：双环S-CEO、长城精灵、比亚迪F0以及传祺GA5。

而如今，不仅仅是传祺，身后还有一大批中国自主品牌开始慢慢崛起并走出了国门。传祺也是如此，2018年1月15日，在底特律COBO中心，这是广汽传祺第四次站在了这个国际的舞台上。

这就有一个疑问了，为什么自家的品牌不再中国首发，而是要选择海外呢？原因很简单，传祺想要传递给大家的信息就是：这辆车能站上国际舞台，质量肯定是有所保障的。

但又有一个问题了，传祺为什么传祺不造一辆新的SUV，而选择轿车呢？

毕竟在中国市场，只要你敢造出一辆SUV，哪怕是东拼西凑，销量也不会差到哪去。选择轿车，不仅仅有卡罗拉、轩逸、英朗等等这些已经成熟并有一定消费者认可的合资品牌，还有诸如名爵6、帝豪GL、荣威i6这些自主品牌在和你竞争，想要打进去，难度要比SUV大多了。

纵观传祺的族谱，除了GS4，GS7，GS8和前不久的GM8有些名气之外，GA系列只能躲在角落瑟瑟发抖，而它们也只能落得“没销量”、“不好卖”的下场。而GA4的出现，到底是充当救世主的身份，亦或是在轿车领域再任性挣扎最后一次？

我觉得，GA4就是传祺倾尽全力给GA系列注入新鲜活力。成了，则可以直面帝豪系列和众多合资品牌；败了，或许传祺真的只能执拗的存活在SUV或者未来的MPV领域之中。

1月18号，GA4发布，定价为7.38-11.58万。说实话，这个价位是传祺咬咬牙狠心定下来的。一方面，GA4的出现就得考虑到GA3的定价（7.58-11.98万），不仅如此，它还要兼顾GA6的定位以及定价，因此综合考虑，传祺只能淘汰掉款式老旧且体验极差的GA3。

对于GA4，一眼看上去，你很容易就把它看成和本田锋范同级别的车型，其实并不是。车身尺寸分别为4692*1805*1500mm，轴距为2660mm，它完完全全就是一辆正儿八经的A级车。

外观依旧是采用家族式设计，但无论从正面看，还是侧面看，GA4的线条以及整车比例的拿捏还是非常到位的。并没有说刻意去为了吸引眼球而采用非常深、硬的线条去勾勒。

既然提到了车身尺寸，那就顺便来说说后排空间吧。如果说思域是把整车空间利用的最好的一辆车，那GA4能紧随其后。别看2660mm的轴距要比轩逸短，但腿部空间还是挺充裕的，当然为了营造这种充裕感，GA4的座椅还是不可避免的和大部分车企一样把座垫长度变短。

当然，最重要的还是内饰。这也是自主品牌最具有优势的地方，为什么呢？因为对于中国人来说，内饰环境是整辆车中最最重要的一部分，但合资车往往为了考虑更多的市场因素，内饰会因这辆车的定位而显得泾渭分明。

因此，在这辆全新的GA4当中，传祺也采用了全新的设计风格，当然这种内饰风格并不会让你觉得很掉价，一点也不会比GA6或者GS8差。

传祺的用心不仅仅在内饰设计上，配置亦是如此。自动驻车、上坡辅助、胎压监测这些都算常见的了，360度全景摄像、电子手刹、空气净化甚至无线充电（当然手机要支持才行）都能给到你。

传祺的动力总成有两套，一套是1.5L+5MT/4AT，另一套是1.3T+5MT/6AT。总的来说发动机排量有些小，这是我觉得一点不太好的地方，如果能换成1.5T+6AT就好了。虽然排量较小，但还是有亮眼之处，传祺并没有匹配大部分车企采用的CVT或者DCT变速箱，而是选用成本最高的AT变速箱。

另一个亮点就是GA4的高速状态下的静谧性做得非常棒，在100km/h的速度下，风噪并不明显，但底盘有些硬，对于一些大起伏有些不适，相对来说在高速情况下会更稳。同时，由于小排量的缘故，满载情况下动力会显得有些吃力，变速箱一直在Kick Dowm来提高发动机转速。

传祺GA4的出现，丰富了传祺家族的产品线，也丰富了A级市场的汽车品牌，但对于GA4来说仍然不够。因为像我们这些打工一族，看任何事都是不够的。空间不够大、配置不够多、房子不够大、钱不够多，正是因为我们有这种想法，因此GA4则是尽可能的补救。

首先，外型看起来不会让你丢脸；内饰做工不会掉价；空间做的尽可能大；配置配得尽可能全，GA4出现的目的就是让我们这些钱不够的人，能够花最少的钱办更多的事，而这一点，正是自主品牌多年擅长的一件事。因此，GA4的到来，或者又能给到不少准备购买10万以内轿车的人多一个选择。

被称为超省国民家轿的传祺GA4plus，真的很省钱吗？

传祺GA6卖不出去，主要是定位问题。传祺GA6定位为B级车。同级车中，传祺GA6最大的优势就是价格，10.28万-19.68万。相比雅阁、凯美瑞、迈腾，传祺GA6的价格要低很多。但在产品具有可比性的情况下，消费者还是倾向于选择合资品牌。再加上传祺的SUV在汽车营销上远远落后，导致传祺GA6没人买的局面。传祺GA6卖不动的主要原因是性价比一般，价格略高，所以很多车主无从下手：1.传祺GA6的动力组合是车主最不满意的。现在市面上的GA6搭载1.5T、1.6T、1.8T涡轮增压发动机，匹配5速手动变速箱和7速双离合变速箱。2.相比较而言，1.5T发动机起步比较肉，转速上来后动力不错。另外发动机的噪音也比较明显，尤其是冷车起步的时候。还有7速双离合变速箱，低挡换挡顿挫明显。3.内饰方面，传祺GA6的设计比较简洁，不会很花哨。整体质感看起来不错，可惜新车的气味比较大。就是车型价格有点高，大部分性价比在同级别没有竞争力，自然没几个人买。创A6定位于“新时代精英车”，专为新时代精英人士全新研发。它采用全新1.8T涡轮增压发动机和7速G-DCT手自一体变速箱，打造T-7速动态操控的黄金组合；配备前方碰撞预警、车道偏离预警、盲区监测系统、360度全景泊车影像系统等科技装置，是传祺家族全方位创新的标志性产品。GA的外观沉稳、大气、低调，尽显实力。

广汽传祺suv销量（广汽传祺销量排行）

性价比不错。目前有部分车主反映其变速箱异响问题。建议您慎重考虑。如果家用动力方面就可以。这款车保值率一般。但是终端价小鹿估计两款车是差不多。两款价格差不多的车型，GA4却要比朗逸多很多配置，比如GA4比朗逸多了倒车影像、定速巡航、上坡辅助。先上个结论，GA4静态体验上其实没什么太大的硬伤，但是动态开起来就像个半成品，综合实力在同级的自主轿车里面只能算是中等水准。在产品力方面确实有很大进步。而就在上个月，自主品牌有一大佬也推出了一款全新紧凑型家轿，该车便是广汽传祺推出的GA4，该车也是2018年首款上市的国产家轿。

“积极上进、怀揣生活进阶梦想的品质生活创享者”，为用户呈现“时尚律动魅力设计、居家柔感宽享空间、十项全能安全科技、一秒触达智联娱乐”等四大核心价值，全面满足年轻消费者的家用出行需求只不过车身长度接近4.7米，但轴距并没有达到2.7米，对于个人角度来看，这其实是一个不及格的常数。车品牌还不错啊。这些配置也都有！这里插句体外话：如果你打算购买GA4的话，不妨考虑一下艾瑞泽5或者帝豪，因为GA4的性价比实在不高，这也是这款车上市后为啥卖不动的主要原因。

使得它们在乘坐空间方面的表现还是比较宽敞的，而且A级车的价格相对来说也不是很高，大部分的普通家庭也都完全可以接受。与意大利阿尔法·罗密欧汽车公司合作，引入了阿尔法·罗密欧166车型的底盘平台和发动机技术，并根据自身的需要进行了逆向开发。

传祺GA6为什么卖不动

今天小编辑给各位分享广汽传祺suv销量的知识，其中也会对广汽传祺销量排行分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。

广汽传祺SUV卖得“火热”，为何又推轿车“GA4”？

大概从2011年左右开始，SUV开始迅速成为市场增长的主要动力，而与之对应的是，轿车市场开始逐渐迎来了市场增速的下滑。

根据中国汽车工业协会所统计的2017年汽车工业运行情况来看，在去年全年，轿车产品产销量分别下滑1.4%和2.5%，而SUV产品对应的产销量增长速度为12.4%和13.3%。

也正是因为这样，最近几年来大部分的本土品牌都纷纷的把产品研发的重心放到了SUV的领域里，并且迅速的占领了SUV市场的大部分份额。

于是乎，要在现在扎堆上市的新车里找到那么一两款本土品牌的轿车，已经是越来越难了。也就是在这样的一个前提条件下，广汽传祺GA4就显得很是难能可贵了。

最近几年，广汽算得上是本土品牌阵营里发展速度最快的企业之一。一方面，凭借着GS4、GS8等SUV的热销，广汽传祺的市场占有率实现了逐年提升。另一方面，广汽传祺在张帆加盟之后也加强了研发团队的宣传推广，打造出了目前国内汽车产业中少有的明星设计团队。

聊到这里，我大概可以理解为什么广汽会在这样的一个市场环境下推出广汽传祺GA4这款紧凑型轿车了。很明显，在软实力和硬实力都得到全面加强的情况下，广汽传祺是有这个自信来尝试轿车市场的。

轿车市场虽然从增速上来看经历了产销量的萎缩，但凭借着大体量的优势，依旧是目前细分产品品类里销量最大的车型。举个例子，在一辆SUV都没有的情况下，一汽-大众仅凭借轿车产品就可以拿下全年销售的冠军。

这足以说明问题。而在轿车产品的品类里，十万元左右的紧凑型轿车无疑又是最受关注的产品，事实上，十万元家轿的传统从本世纪初期就已经在中国汽车市场里根深蒂固的种下了。也就是说，这辆车依旧有不小的市场。而这个市场甚至还会是一个差异化竞争的市场。

这要从两个方面来看问题。

首先，从同价格区间的角度来看，广汽传祺GA4首先要面对的就是本土品牌小型SUV的市场竞争。那么，相比于这些炙手可热的时尚小型SUV而言，广汽传祺GA4的优势在哪里呢——自然是轿车产品的固有优势，乘坐舒适性以及操控质感。

我们必须承认，在同样的价格区间下，SUV的驾乘质感是要远远低于轿车产品的，一方面是因为在同价格的前提下，SUV的产品定位会低一个级别，比如说紧凑型SUV往往会和中级轿车拥有同样的售价。

同样的，对于广汽传祺GA4这样一款紧凑型轿车而言，其对应的应该是本土品牌的小型SUV。这样以来，在越级的定位差异下，广汽传祺GA4可以在豪华感和配置的完善程度方面实现对小型SUV的超越。

另一方面，则是轿车产品自身的特性使然，随着SUV的火热，轿车产品的差异化其实也是得到进一步凸显的。更低的车身重心已经更加专注于驾驶质感的设定会让轿车迎来一批对于公路操控有着更明确要求的客户。

这也是汽车市场发展到一定程度之后自然而然要产生的细分化进程。所以，广汽传祺GA4的市场空间是有的，而这个市场空间也是目前主流的轿车产品所把握的。

有了这个前提，接下来就要放倒轿车产品的品类里来说问题了。

从广汽传祺GA47.38—11.38万元的售价来看，其切入的是合资品牌入门级紧凑型轿车的市场，这一市场在2012年左右开始随着本土品牌轿车市场占有率的衰退而迅速成长起来。代表车型包括新桑塔纳、新捷达、标致301等入门级紧凑型轿车。

相比于传统的紧凑型轿车，这一定位下的入门级紧凑型轿车在配置以及空间方面都会比传统的紧凑型轿车有所缩水，但是却极大的拉低了合资品牌的入门门槛。所以，在合资品牌的光环下，这一类车型一经推出就取得了巨大的成功。尤其是在二三线城市的家用轿车市场有着非常高的出镜率。

很显然，广汽传祺GA4就是奔着这一类车型来的。

不同于几年前的本土品牌，广汽传祺在经历了GS8等车型的热销之后，品牌溢价已经有了明显的提升，而且品牌的高端化形象也开始有了起色。这也就使得广汽传祺GA4在面对合资品牌入门级紧凑型轿车的时候，最大的短板已经不存在。

从尺寸上来看，接近四米七的整车长度事实上已经超过了传统的紧凑型轿车的水平，这也就意味着新车的定位会比入门级紧凑型轿车更高一些。高级别的定位一方面体现在车内的乘坐空间上，另一方面也体现在了本土品牌所固有的配置优势上。

比如说，豪华版车型上就配备了8英寸液晶显示器以及Carlife人机交互系统、无线充电、无钥匙启动等配置。这些在入门级紧凑型轿车上是见不到的。

而更大的车身尺寸也带来了更加舒展的整车造型和更加标准的三厢车比例。这也是在同样的价格区间内本土品牌以设计取胜的鲜有案例，大溜背设计迎合了时下三厢轿车设计的潮流，略微下沉的车尾线条也更贴近于四门跑车的形象。

内饰的设计则进一步的强调了对于驾驶者的包裹性和豪华感。这是在入门级的紧凑型轿车上都不曾见过的高品质形象。这很显然会受到年轻一代消费者的青睐。

总的来说，全新的广汽传祺GA4的出现为本土品牌轿车市场带来了全新的气象，在本土品牌SUV一片歌舞升平的时候，我们是不是也可以认为这是广汽传祺的一次未雨绸缪呢？

1月份SUV销量1-267名完整版，传祺GS4满血复活，本田皓影崛起

Hello大家好，欢迎来到小蚊子聊车！

今天为大家带来2020年1月份国内市场SUV销量的完整版排名情况。从数据上看，榜单上的前三名全部被国产车所包揽，其中哈弗H6以26414辆的成绩继续领跑，只不过本月它的优势不再像以往那么明显，排在第二名的长安CS75和排在第三名的吉利博越分别卖出了25773和23472辆，与哈弗H6的差距正在逐渐缩小，不知道今年是否有机会终结它的冠军神话呢？此外，曾经的“千年老二”广汽传祺GS4在沉寂了一年多之后终于满血复活，在1月份拿下了16771辆回到了榜单第六名，在去年换代之后，传祺GS4以全新的面貌展现在众人面前，这也为它重新赢得了关注。

三大日系紧凑型SUV本田CR-V、日产奇骏和丰田RAV4本月均杀入前十名，其中CR-V卖出21776辆排名第四，奇骏和RAV4分别有15640和15425辆进账，两者差距非常微弱，不过丰田RAV4可是刚刚换代不久，新车目前还没有任何优惠，估计再过段时间就很有可能后来居上了。值得一提的是，本田方面不仅CR-V成绩优异，它的姊妹版车型——全新上市的本田皓影在1月份也展现出了强大的实力，一举拿下12907辆排在第14名，看来今年本田是要收割SUV市场了。

德系车方面，大众探岳继续良好的走势，单月收获了20989辆排名榜单第五，但大众旗下另一大主力选手途观L本月成绩却突然下滑，只卖出了11132台，排名也跌出了前20名，不得不承认，探岳的推出抢走了不少原本应该属于途观L的准车主，毕竟探岳的外形更加年轻时尚，同时售价更低，空间上虽然比途观L有一点差距但毕竟定位也中型SUV，家用还是绰绰有余的。此外，大众捷达品牌的首款SUV车型捷达VS5再接再厉，在1月份售出了12830辆排在第16位，捷达VS5自上市以来，凭借合资的身份加上超值的性价比迅速占领市场，短短几个月时间就已经稳定在了第一梯队，在这方面不得不佩服大众对于国人心理的把握。

豪华品牌车型中，本月奔驰GLC和宝马X3的表现都十分稳定，分别卖出了13359和12000辆，而在去年年底大发神威的奥迪Q5L，在新年伊始就收到了一次小小的失利，只卖出9102辆未能跻身万台俱乐部。在紧凑型豪华SUV当中，宝马X1以8000辆的销售成绩继续领跑，奥迪Q3也迎来了一轮小爆发，在1月份售出了7000台，而奔驰的新款紧凑型SUV奔驰GLB本月并没有太明显的上升，销量依旧在稳定在4500台左右。国产豪车红旗HS5依然十分坚挺，在1月份卖出了5465辆，红旗HS5在去年的总销量接近3万台，希望在今年它能有一个更好的发挥。

注：本数据仅统计国产及合资车型，进口车未被列入榜单，敬请谅解！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

传祺ga8为什么销量不高，广汽传祺ga8质量后悔了吗？

;?传祺ga8是广汽传祺旗下的一款C级商务车，按道理来说，15万就能买到中大型车，为什么传祺ga8的销量不高，难道是因为传祺ga8的质量后悔了？下面我们一起来看一下吧。

可以说，作为广汽传祺的旗舰车型，传祺ga8的外观设计就是要营造出一种高端车型应该有的大气稳重气质，侧面的腰线从车头一直延续至车尾，自然流畅，刻意将A柱、C柱的视觉位置后移，这也是中大型轿车的惯用手法，从而营造一种视觉重心后移的从容气派。

车内采用横向层叠式中控布局，通过横向延伸的饱满曲线营造出中正从容的风格，内饰的用料也比较用心，并非全是硬塑料。配置上，传祺ga8也不含糊，根据版本的不同，LED大灯、三区独立空调、全景天窗、真皮座椅、后排座椅电动调节、后排座椅通风/加热等配置都有配备。

看到这里，你会感觉传祺ga8真的挺不错啊，为什么销量又不高，难道是因为质量吗？从车质网提供的数据来看，传祺ga8的核心三大件质量表现其实还可以，质量投诉中并没有涉及到三大件的。不过可以看到传祺ga8其他方面的小毛病的确也有，数量也在可接受范围以内。不过还是希望广汽传祺能够对产品做工以及车身附件上加强，这些问题不应该出现在旗舰车型上。

既然传祺ga8的质量也不会说差到让你后悔，那么是什么原因造成它的销量平平呢？传祺ga8是一款中大型轿车，可是一直以来自主品牌在中大型轿车市场里都是表现惨淡，没有任何作为。另外广汽传祺是通过SUV车型来发家致富的，传祺的轿车基本都缺乏热销的条件。

兴衰不再系于传祺GS4 广汽乘用车或将迎来触底反弹

伴随着大家日常生活标准的持续优异，愈来愈多家里都形成了购车的念头，在其中中级轿车凭着空气的外表及其开阔的室内空间得到了许多用户的亲睐，传祺GA6便是对于个人用户发布的一款车，殊不知这款车发售后销售量却并不太好，那_到底传祺GA6为何卖不动？

1、精准定位难堪

传祺GA6现阶段的官网参考价为10.88-16.88元，尽管针对B级车而言如此的价钱具有诱惑力，但从家庭用视角考虑，要想购到一辆配备足够的就一定要挑选12.68万余元的全自动豪华型车型，在落地式接近15万的价位里，大量顾客会挑选的空间更小的合资企业A级车。

2、外型不足激进派

伴随着年轻一代顾客的兴起，现如今各种厂家都为了更好地顺从要求陆续发布外型更为健身运动化的车型，无论驱动力多肉植物，各种各样健身运动模块都需要分配上。可是传祺GA6却以己度人，尽管看起来不不好看，但放到一众“小鲜肉明星”车型里在所难免变得有一些油腻感。

3、质量把控不足好

依据传祺GA6买车人的意见反馈，这款车表层上看上去很非常好，但禁不住关键点上的反复推敲，如果你认真仔细车子的过程中会发觉GA6的质量层面具有一定的缺陷，而且应用一段时间后很容易发生变速箱顿挫、变速箱异响、仪表台异常响声等小问题，车子在安全性层面还有待提高。

4、品牌影响力不够

顾客在购车的过程中通常更追求完美知名品牌，而我国的一线品牌汽车长期被好意头、北京长安、比亚迪汽车等知名品牌占有，非常少人要在购车的情况下第一个想起传祺，以致于传祺GA6是知名度及其受认同水平并不高，促使就算有些人很喜欢这款车，但迫不得已知名品牌最后也是无可奈何舍弃。

之上便是这款车卖不动的根本原因所属了，但当你可以接纳之上的缺陷得话，那_传祺GA6其他层面的体现也是非常好的，比如配备丰富多彩、油耗低、坐椅舒服、驱动力强大等，达到日常家中应用或是彻底充分的。

ga6品质很差不可以够买？

依据第三方故障投诉平台车质网中还可以见到，传祺GA6的2016款车型常见故障数一共438个，这一常见故障量或是比较多的，可是伴随着车型的更替，2019款车型的常见故障数早已降低到仅有37个，而这款车在2020年总计销售量也是有7800台，因此最新款车型的设备故障率或是非常低的。

在其中2019款车型的常见常见故障具体为影音系统常见故障、车子方向跑偏、电路故障、变速箱异响、变速箱顿挫、车怠速抖动等，这种情况都不是尤其比较严重，而且均归属于产生几率较为小的个案，因此假如顾客看中这款车得话并不一定对产品质量问题过度担心。

百万购车补贴

一汽、上汽、东风、长安、北汽、广汽--中国6大国有汽车集团，其中广汽集团进军自主品牌乘用车是最晚的，2011年才有首款车型上市。

但广汽乘用车发展速度非常迅猛，从2011年的1.7万年销量，迅速增长到2018年的53.52万高峰。2019年有所回落，跌至38.46万。

对比6大国有汽车集团旗下自主品牌销量表现，广汽乘用车应该是除长安和上汽乘用车之外，自主品牌表现最好的。

兴衰全系于传祺GS4

广汽乘用车在2014年及以前，虽然增速迅猛，但此前销量基数太小，整体量级仍不大。

2015年，一款现象级的SUV--传祺GS4上市，给广汽乘用车插上了腾飞的翅膀。当年传祺GS4凭借较高的颜值、强大的产品力、极具竞争力的产品售价，受到了市场热捧。2015年内8个月的销量即达13.1万，占广汽乘用车当年销量的68.95%。

随后的2016年和2017年更是传祺GS4大红大紫的时代，长期位居SUV销量榜单第二，“千年老二”的名号就是这时候得来的。而伴随着传祺GS4的大卖，广汽乘用车的销量也是屡创新高，2015-2017，间隔短短2年，广汽乘用车销量由19万暴涨至51万。2016年，传祺GS4年销32.9万，占整个广汽乘用车总销量比例高达88.35%；2017年占比有所下滑，但仍高达66.14%；可以说，传祺GS4以一己之力，带动了广汽乘用车的崛起。

但广汽乘用车发展的隐患也就此埋下。

过度依赖传祺GS4?产品矩阵薄弱

业绩全部系于传祺GS4，广汽乘用车当然也知道“鸡蛋全放在一个篮子里”的风险。于是也借着传祺GS4大热的这股东风，推出了不少新车，2016年推出了传祺GS8和传祺GA8；2017年则一口气推出了传祺GS3、传祺GS7、传祺GE3、传祺GM8等4款车型，2018年则有传祺GM6、传祺GA4两款新车推出。

新车下饺子，这几年，推新成了广汽传祺每个阶段的必要任务，过多资源和精力被分散到各个新车型当中；而当家花旦GS4则沉浸在大好形势当中，在产品更新换代、品质升级、传播和口碑打造、产品售价调整方面严重滞后。加上市场SUV红利退潮、竞争加剧、竞品快速提升等因素，传祺GS4销量迅速下滑。

2018年，传祺GS4销量23.57万，同比下跌31.12%，使得广汽乘用车多年高增长的势头也戛然而止，当年广汽乘用车增速仅为4.94%。而到了2019年，传祺GS4销量进一步下滑，仅为10.33万，大跌56.17%；使得广汽乘用车年销量仅为38.46万，同比大跌28.14%，基本跌回2016年销量水平。

不以一时销量得失论英雄?广汽乘用车比过往更强大

广汽乘用车2019年销量跌至2016年水平，但2019年的广汽乘用车要比2016年的广汽乘用车强大太多。

2016年，传祺GS4一款车占据了广汽乘用车88.35%的销量，其他5款车全都是打酱油的角色，月销仅为几百上千台而已。

而到了2019年，传祺GS4销量占比仅为26.86%，传祺GS3、传祺GS5、传祺GS8三款SUV均有着稳健的销量贡献。MPV取得突破，自主高端MPV传祺GM8年销2.31万，中端的GM6也有着3.57万的年销量，均属于MPV市场不可忽视的生力军。

尤其值得点赞的是，新能源取得重大进展，纯电轿车AION?S?上市8个月2019年销量达3.21万，位居2019新能源汽车销量第7，超过了很多老牌新能源车型。

另外，我们也要看到，新一代传祺GS4自2019年11月上市以来，产品力大幅提升，销量迅速攀升；2019年12月销量13110台,2020年1月则到了16771台，回暖势头明显。

可以说，2019年的广汽乘用车已经构建起了覆盖轿车、SUV、MPV、新能源汽车全品类，布局较为均衡的产品矩阵体系。广汽乘用车再也不是3年前靠一款GS4过日子，其综合实力，抗市场风险和波动的能力有了巨大提升。

前景展望?未来可期

近2年行业下行，加上疫情影响，行业最困难的日子还没过去；但对于广汽乘用车来说，最困难的日子应该差不多过去了。受疫情影响，广汽乘用车短期内销量或难以避免；但后续随着疫情解除、行业回暖，则广汽乘用车销量有望跑赢大市。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。